에어뉴질랜드 설립일은 언제인가요?
에어 뉴질랜드 링크
에어 뉴질랜드 링크()는 에어뉴질랜드의 자회사이자 지역 항공사 브랜드로 현재 에어 넬슨, 마운트쿡 항공이 속해 있으며 1991년 에어 뉴질랜드 세 지역 항공사를 인수 하면서 설립했다. 당시 이 세 항공사 (이글 항공 포함)의 경우 같은 시기에 인수했다. 당시 뉴질랜드는 안셋 뉴질랜드의 설립과 새로운 경쟁의 도입으로 인해 자체적인 지역 서비스를 운영하는 것이 불가능 했다. 프리덤 에어 (뉴질랜드)
프리덤 에어()는 뉴질랜드의 저비용 항공사이자 에어뉴질랜드의 자회사로 1995년에 설립 했으나 2008년에 에어뉴질랜드로 합병된 저비용 항공사로 본사는 뉴질랜드 오클랜드에 위치해 있다.
에어 그린란드
1960년 11월 스칸디나비아 항공과 광산회사인 크뤼올릿셀스카베트()가 그린란드 에어()로 설립하였고 1962년 그린란드 정부와 덴마크 정부가 공동 소유주가 되었다. 1998년 처음으로 제트기를 도입해 보잉 757-200를 도입했고 2002년 현재의 사명으로 변경했다. 오스트레일리아 아시아 항공
오스트레일리아 아시아 항공(, )은 1990년부터 1996년까지 존재했던 오스트레일리아의 항공사로 허브 공항은 시드니 공항과 타이완 타오위안 국제공항이 있다. 뉴질랜드의 역사
1837년에 그는 영국에 뉴질랜드협회를 세우고 식민운동을 시작했다. 다음 해 뉴질랜드 토지회사를 설립하고는 뉴질랜드의 토지를 마음대로 팔았다. 이 토지를 매입한 사람들이 제1차 조직 이주민이 되는 것이다. 이렇게 원주민과 유럽인과의 접촉이 잦아지면서 교역이 시작되었고 그러면서 점차 마오리들의 입장에선 다음과 같은 이유에서 영국의 식민지가 되기를 원했다.
첫째로 대영제국의 막강한 해상 장악력 때문이었다. 당시 영국 해군은 프랑스 나폴레옹군을 해전에서 무찔러 해상에서 막강한 기세를 떨치고 있을 때였다.
두 번째로 뉴질랜드는 당시 중앙정부가 존재하지 않았고 통합된 지도자가 없어 유럽 이주민들과의 교류도 각 부족별로 이루어졌으며 따라서 협력과 커뮤니케이션에도 근본적인 한계가 있었다.
셋째로 전혀 다른 문화적 배경을 지닌 두 민족이 부딪히다 보니 충돌이 잦아졌고 유럽 이주민이 늘어나고 있음에도 이들을 다스릴 법률이나 규범이 존재하지 않았다. 그리고 교역이 이루어지면서 마오리 소유의 땅이 비조직적으로 무차별 팔려 나갔으며, 일부 마오리 추장들은 뉴질랜드가 프랑스에 의해 정복되지 않을까 심한 우려를 표명하여 영국의 보호를 요청하던 차였다. 실지로 1831년 13명의 북쪽 추장들은 영국의 윌리엄 4세에게 프랑스의 침공으로부터 지켜달라는 공식 청원을 하기도 했다. 에어뉴질랜드의 운항 노선
현재 에어 뉴질랜드는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. (자회사 제외) 뉴질랜드
그 후 뉴질랜드는 개척이 진전됨에 따라 1907년 영국의 자치국이 되었다가 1947년 11월 25일 독립하였다. 제1·2차 세계대전 때에는 영국 본국과 함께 연합국의 일원이 되어 참전·활약하였다. 1949년 7월 한국을 정식 승인하였으며, 1950년 한국전쟁 때에는 총 5,350명이 영국 연방으로 참전하였다. 대한민국과는 1962년 외교관계가 수립되었다. 또한 1964~72년까지 베트남 전쟁에 군대를 파병하였다. 위즈 에어
2003년 10월에 설립했다. 이후 2004년 5월에 최초로 폴란드 카토비체에 취항했다. 취항 당일부터 3개월 반 동안 25만명이 이용 했으며 2007년 기준으로 290만명을 돌파했다. 2005년 9월에 위즈 에어 불가리아를 설립했다. 2008년에 최초로 우크라이나의 저비용 항공사인 위즈 에어 우크라이나를 설립했다. 아에로플로트
1923년 2월 설립된 주식회사 드보로로트()가 전신으로 모스크바에서 니즈니보크라드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 이름으로 변경되었고 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에 4,000명이 넘는 파일럿과 6만 명이 넘는 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다. 1956년 9월 전 세계 처음으로 제트 항공기로 정기 운항을 시작하였다. 1976년 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객이 이용하였다. 가루다 인도네시아 항공
당시 인도네시아가 네덜란드에 대항하여 일으킨 독립 운동을 계기로 항공사를 세웠는데 가루다는 힌두교 신화에서 힌두교의 신 비슈누()가 타던 가마를 뜻한다. 1949년 1월 26일에 가루다 인도네시아 에어웨이즈()로 설립했다. 현지어로 황금의 산이란 뜻의 술라와()라는 이름의 더글러스 DC-3 항공기가 처음 운항했다. 독립 운동 기간에 이 항공기는 인도네시아 외교관들에게 항공 서비스를 제공했다. 1956년에는 가루다 인도네시아 항공의 콘베어 340 항공기가 인도네시아인 40명을 태우고, 사우디아라비아 메카로 첫 해외 운항을 시작했다. 승객들은 이슬람교의 성지 순례인 하즈를 하기 위해 떠나는 여행객에 속했다. 1960년대 노선 증설과 사업 확장을 통해 성장의 시기를 맞이했다. 홍콩, 암스테르담, 프랑크푸르트, 로마, 파리, 뭄바이, 카이로, 중국, 프놈펜, 콜롬보, 프라하 노선에 취항했다. 1970년대 당시 포커 28 항공기를 가장 많이 운항하던 항공사였다. 1978년 보잉 747-100 항공기와 1980년 보잉 747-200, 1982년 에어버스 A300-B4를 도입했다. 1991년 일본 후쿠오카에서 사고로 추락했다. 같은 해 수마트라 북부의 메단에서 에어버스 A300이 추락했다. 1997년 아시아의 금융 위기로 인도네시아를 비롯해 항공사도 큰 타격을 주었다. 그로 인해 암스테르담 노선을 제외한 유럽과 북아메리카 노선 운항을 중단했으며, 암스테르담 노선도 2004년에 운항을 중단했다. 2001년 인도네시아의 저가 항공사인 시티링크를 설립했다. 2000년대 중반 이후 유럽 노선의 재취항을 시도했지만 2007년 초에 발생한 추락 사고를 문제삼아 유럽 연합은 인도네시아의 모든 항공사에 대해 유럽 취항을 금지했고, 2009년 7월 유럽 연합의 금지안이 해제되었다. 2014년 3월 5일 스카이팀의 20번째 정회원으로 가맹했다. 제트커넥트 (뉴질랜드)
2001년에 콴타스 항공의 자회사로 설립 했으며 2002년 10월에 취항하기 시작했다. 대부분 뉴질랜드에 본사를 두고 있으며 뉴질랜드 출신의 직원을 고용하고 있다. 또한 뉴질랜드에 등록된 항공기를 운영하고 있지만 콴타스 항공 소속 항공기로 운항하고 있다. 2009년 6월에 제트스타 항공이 뉴질랜드에 취항 했으나 여전히 독점으로 운영하고 있다. 현재 제트 커넥트는 뉴질랜드와 오스트레일리아를 오가는 국제선 노선을 운항하고 있다.제트커넥트에서 운영하는 7대의 B737-800은 모두 콴타스 항공으로 반환되어 운항 중이다. 전일본공수
2004년에 전일본공수는 저가 항공사인 에어 넥스트를 설립하고 같은 해 나고야 코마키 공항에 본사를 둔 나카니혼 항공(NAL)의 대주주가 되었으며 최초로 보잉 787 드림라이너를 주문했다. 2005년에 후쿠오카 공항을 출발하는 항공편을 운항하기 시작했고 같은 해 나카니혼 항공은 에어 센트럴로 명칭을 변경하고 같은 해 주부 센토레아 국제공항 개항과 동시에 본사를 이전했다. 콴타스 항공
콴타스 항공(, )은 1920년에 설립된 오스트레일리아의 국영 항공사이다. 세계에서 KLM, 아비앙카 항공에 이어 3번째로 오래 되었고 또한 영어를 사용하는 나라 중 가장 오래된 항공사이다. 흔히 알려진 콴타스 항공은 퀸즐랜드 앤 노던 테리토리 에어리얼 서비스()의 줄임말이며 이 항공사의 별칭은 캥거루 루트 ()가 있다. 본사는 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 시드니에 있고 허브 공항으로는 시드니 공항과 멜버른 공항이 있다. 또한 브리즈번 공항, 애들레이드 공항, 퍼스 공항을 비롯해 두바이의 두바이 국제공항이 2번째 허브 공항이다. 오스트레일리아의 지리적 위치 때문에 캥거루 루트로 알려져 있는 장거리 운항편이 많은 콴타스 항공은 경유지에서 교체와 기내 전용 휴게실을 보유하고 있지만 전통적으로 체력이 있는 남자 승무원 (스튜어드)을 많이 채용하고 있다. 세계 최초로 비즈니스 클래스를 도입했으며 장거리 항공기와 관련해 미국의 비행기 제작사인 보잉과 강력한 관계를 맺고 있다. 내셔널 항공 (N8)
항공사는 1985년에 설립해 1986년 12월에 취항을 시작했다. 초기에 미쓰비시 MU-2는 화물용으로 개발된 항공기로 얄려져 있다. 2005년 4월 머레이 에어의 자회사인 머레이 항공은 새로 산 파트 121 인증서 아래에서 합병했다. 머레이 항공은 당분간 별도의 사업체로 계속되지만 강력한 운영 동맹에 머레이 에어와 함께 참가한다. 2008년 12월 항공사는 내셔널 에어를 인수되고 나서 현재의 사명으로 변경과 동시에 운영하고 있다. 2009년 4월에 항공기가 추가로 도입 되면서, 미시간주에서 화물 항공편 시작해 부르가름 공군 기지인 아프가니스탄 칸다하르 국제공항에 항공편이 확대되었다. 2010년 여름에 항공사는 에어프랑스로 부터 3대의 보잉 747-400BCF 항공기를 도입했다. 이 항공기는 TF-NAC, TF-NAD와 TF-ALF로 에어 애틀랜타 아이슬란드에서 운항했다. 같은 해 보잉 757-200을 구입해 전세편으로 취항하고 있다. 현재 내셔널 에어는 화물 겸 전세 항공사로 운영하고 있다. 아시아나항공
이후 금호그룹이 금호아시아나그룹으로 사명을 변경하였고 2006년 2월 1일 모회사인 금호아시아나그룹의 CI 통일 작업의 일환으로 CI를 변경하였다. 또한 2008년 창사 20주년을 맞이하여 항공기의 도색 디자인을 현재와 같이 변경하였다. 세계 최대의 공항 및 항공사 서비스 평가 사이트인 스카이트랙스()로부터 2007년부터 2013년까지 7년 연속 5성 항공사 인증을 받았다.2007년 금호아시아나그룹의 저비용항공사 에어부산을 설립하였다. 라디오 뉴질랜드
라디오 뉴질랜드는 1925년 첫 라디오 방송과 함께 라디오 방송 회사(Radio Broadcasting Company)란 이름으로 출발하였다. 이후 1931년 New Zealand Broadcasting Board, 1936년 National Broadcasting Service를 거쳐 1962년에 뉴질랜드 방송 협회(New Zealand Broadcasting Corporation, NZBC)란 이름으로 바뀌었다. 걸프 에어
1940년대에 영국 조종사이자 기업가인 프레디 보스워스가 바레인의 수도 마나마부터 사우디아라비아의 다란과 카타르의 도하까지 연결하는 에어택시 사업을 하다가 1950년 3월 24일 사업을 확장해 민영 주식회사로 설립했다. 1951년 영국해외항공이 지분을 보유한 대주주가 되었고 1970년대에 런던 노선 취항을 시작했다. 1973년 바레인, 카타르, 아부다비, 오만 정부가 영국해외항공의 주식을 샀고 1974년 4개국이 25%의 지분을 보유하고 각국의 국영 항공회사로 하는 내용의 국제통항 조약을 맺으면서 현재의 항공사명으로 바뀌었다. 1980년대 들어 비행기 여행이 크게 늘어나면서 발전을 거듭했고 항공기 수도 더욱 늘어났으며 1990년 아랍 항공사로 최초로 오스트레일리아 노선으로 취항했다. 2005년 아부다비와 공동 소유국에서 빠져 나가면서 2007년 5월 바레인 정부가 완전히 소유하게 되었다. 에센든 공항
1921년에 오스트레일리아 정부에 의해 개항 했으며 같은 해 12월에 최초로 비행기 에어쇼가 열리기도 했다. 1930년대에 공항 기능을 확장 했으며 1946년에 활주로를 확장했다. 1950년에 에센든 공항은 오스트레일리아에서 두 번째로 국제공항으로 승격 했으며 멜버른 최초의 국제공항이 되었다. 하지만 공항 확장이 더 이상 불가능한 상태가 되었고 소음으로 인한 주민들의 민원이 제기 되었다. 또한 보잉 747 이륙과 착륙이 어려움을 겪으면서 오스트레일리아 내각에서 1959년에 신공항 건설을 결정해 1960년에 공사를 시작했다. 1970년에 멜버른 공항이 개항 되면서 현재는 오스트레일리아를 오가는 국내선과 전세편 항공만 운항하고 있다. 에어뉴질랜드 901편 추락 사고
짐 콜린스 기장과 그렉 카셍 부조종사는 단 한번도 남극 대륙을 비행한 경험이 없었으나, 그들은 경험이 풍부했던데다 파일럿으로의 자격이 존중되었다. 비행 19일전인 1979년 11월 9일에 양 비행 승무원들이 브리핑에 참석했을때 에어뉴질랜드는 이전 비행의 비행 계획 사본을 그들에게 주었다. 영국항공
영국항공의 기원은 1924년에 설립된 제국항공()에서 비롯된다. 그 후 1939년 유한회사 영국항공()과 합병되어 영국해외항공()으로 국유화 되었다. 1946년에 영국남미항공()과 영국유럽항공()이 떨어져 나갔으나 각각 1949년과 1974년에 재합병되어 현재의 영국항공()으로 재탄생했다. 1987년 민영화를 계기로 고객들을 무시하는 것으로 유명했던 브리티시 항공은 무능하면서도 오만하기까지 했던 기업에서 고객 만족도가 몰라보게 개선된 하나의 전형을 받아들여질 만큼 탈바꿈했다. 당시 CEO인 콜린 마셜()의 "최상의 고객 서비스를 이룰 때까지 투쟁하겠다"는 헌신적인 결단이 있었기 때문에 영국항공은 가장 크고 지속적으로 이윤을 남기는 세계 제일의 국제 항공사로 거듭난 것으로 평가된다. 1988년에 서울 올림픽을 계기로 서울발 홍콩 경유 런던행 국제선 노선을 신설했고 1995년 논스톱 직항노선을 취항하다가 1998년쯤 외환위기로 운항을 중단하였으나 2012년 12월 4일부터 인천에 재취항하여 주 6일 운항하고 있다. 2009년 11월 12일 스페인의 항공사인 이베리아 항공과 합병하기로 합의했다. 이 합의를 통해 두 항공사는 매출 기준으로 세계 3대 항공사가 되었고 2010년 4월 8일 최종 합의를 통해 두 항공사가 합병되었다. 두 항공사의 합병으로 국제항공 그룹이 설립 했지만 두 항공사는 각각 자사 브랜드로 계속 운항하고 있다. 전일본공수
2010년 10월 에어 넥스트와 에어 센트럴이 합병되면서 ANA 윙스로 재편했다. 2011년에 말레이시아의 저가 항공사이자 에어아시아와의 합작 회사인 에어아시아 재팬과 피치 항공을 설립했으며, 이들 항공사는 2012년 3월과 7월에 국내선 취항을 시작으로 향후 국제선 노선도 확대할 계획이다. 마운트쿡 항공
1920년에 뉴질랜드 에어로 트랜스포트 컴파니()로 뉴질랜드의 남섬에 있는 항구 도시 티마루에서 설립되었다. 원래는 프랑스 공군에서 사용되고 있던 6대의 에어코 DH.4와 아브로 504을 이용하여 운항하기 시작했다. 1921년에 단기간에 국내선 취항을 성공을 거두었지만 이후 정부가 항공 업계의 구조 조정 일환으로 운항이 중단 되었다. 아시아 퍼시픽 항공
항공사는 1998년 6월 5일에 에어 미크로네시아에 의해 설립되어 1999년 6월 3일에 취항을 시작했다. 또한 이 회사는 탄 홀딩스 주식회사와 제휴하고 있다. 에어칼린
1983년 9월 설립했으며 같은 해 12월 2일에 콴타스 항공의 협조 아래 보잉 747 항공기를 이용해 오스트레일리아 멜버른행 국제선을 첫 운항을 하였다. 1986년 오스트레일리아의 시드니에 이어 1년 후 뉴질랜드의 오클랜드에 취항했다. 1989년 보잉 737-200기를 임대하여 브리즈번, 포트빌라, 왈리스 제도, 난디 등으로 항로를 확대했고 2000년 3월 일본 오사카, 2004년 2월 시드니, 2008년 대한민국을 취항했다. 트랜스월드 항공
1930년 웨스턴 에어 익스프레스(, 1925년 설립)와 트랜스 콘티넨털 에어 트랜스 포트( 1928년 설립)가 합병하여 트랜스 콘티넨털 앤드 웨스턴 항공()이라는 이름으로 탄생되었다. 1930년 뉴저지주 뉴어크와 로스앤젤레스까지 중간 경유지인 캔자스시티를 거쳐 36시간 소요되는 동서 해안 연결 서비스를 개시하였고 1934년에 웨스턴 에어 익스프레스와 결별하였지만 TWA는 대륙 횡단 노선을 계속 유지하였다. 1946년 뉴욕과 파리 사이의 국제선 취항에 이어 1950년대에 유럽, 중동, 아프리카, 아시아 등지로 취항하는 항로를 개설하였다. 1969년부터 1975년까지 태평양 횡단 서비스를 실시하였으나 1975년에 팬아메리칸 월드 항공()과 노선을 교환하게 되어 그 서비스를 중단하였다. 금융가와 항공의 개척자였던 하워드 휴스()가 1939년부터 1961년 초까지 대주주로서 TWA를 이끌었지만 그 후 제트 여객기를 구매하는데 자금을 댄 뉴욕의 은행 및 금융기관들에게 항공사의 지배권을 넘기게 되었다. 1979년 트랜스 월드()라는 지주 회사의 소유 아래 구조조정을 단행하였다. 하지만 트랜스월드 항공은 1984년 적대적 경영권 인수에 대한 방어책으로 TWA를 공개 시장에 매각하였고 1985년 말 미국의 투자가인 칼 C. 아이컨()이 인수하였다. 1986년 TWA는 미국 남부와 중부를 연결하는 노선을 가진 오작 항공()을 인수했다. 1992년에 효과적인 구조 조정을 위하여 정상으로 업무를 계속하면서도 법정에 파산 신청을 하였고 이듬해 파산을 극복했지만 1996년에는 추락 사고를 겪었다. 2001년 12월에 아메리칸 항공()이 인수하면서 합병되었다. 캐나디안 항공
캐나디안 항공의 전신은 1942년 당시 캐나다 태평양 철도가 보유한 캐나다 항공 등 중소 항공사가 합병하여 탄생한 캐나다 퍼시픽 항공()으로 일본이나 오스트레일리아등 태평양 노선 국제선 중심으로 트랜스 캐나다 항공과(현 에어캐나다) 공존할 수 있었지만, 유럽 노선을 가지고 있으며 스칸디나비아 항공에 이어 세계에서 2번째로 북극을 넘는 루트를 개설했다. 에어 나이지리아
2003년에 파산한 나이지리아 항공()을 대신하여 2004년 9월 나이지리아 정부와 영국 버진 그룹의 합의에 따라 기관 투자가 들이 51%, 영국의 항공사인 버진 애틀랜틱 항공이 49%를 출자 하면서 버진 나이지리아 항공으로 설립했다. 2005년 6월 에어버스 A340-300 항공기를 이용하여 런던 히드로 공항 국제선 운항이 처음 이루어졌다. 운항을 시작한 지 2년 만에 100만 명의 승객과 4000만 톤의 화물을 운송한 나이지리아의 최대 항공사로 성장하였다. 항공사들의 서비스 및 안전성 개선을 위하여 나이지리아 정부가 요구하고 나이지리아 민간 항공국(NCAA)이 정한 자본 재구성 및 운항 개선 기준을 충족시켰다. 2009년 나이지리아 이글 에어 라인스로 회사명을 바꾸었으나 2010년 대주주가 바뀌면서 한 차례 현재의 사명으로 변경 했으나 2012년 6월에 안전 검사 규제에 의해 금지된데 이어 같은 해 9월에 모든 정기 노선 운항이 중단했다. 노스 아메리칸 항공
1989년에 창업하여 1990년 1월 20일부터 운항 개시했다. 미국 민간 항공위원회()의 전 최고 위원인 댄 마키논()이 창업 했으며 엘알 이스라엘 항공의 북미 게이트웨이 및 클럽 메드의 운항 서비스를 제공했다. 엘알 이스라엘 항공은 당시 24.9%의 주식을 소유하고 있었지만, 2003년 7월에 주식을 모두 매각했다. 뉴질랜드의 역사
결과적으로 마오리나 파케하 모두 법과 질서, 그리고 어떤 형태든 영국의 보호를 요구하고 있었다.이러한 상황중에 1840년 영국해군 장교 홉슨이 총독으로 뉴질랜드를 찾아온다. 그는 당시 영국인의 대리인으로서 와이탕이에 장기간 살고 있던 버스비의 집으로 가서 뉴질랜드를 영국의 식민지로 삼기 위한 협의를 한다. 그리고 2월 6일 아일랜즈 만의 와이탕이에 있는 제임스 버스비의 집에 각지의 마오리 추장 46명을 모아 뉴질랜드를 사실상 영국의 식민지로 하는 《와이탕이 조약》에 서명한 것이다. 그 후 7개월 동안 영국 관리들은 전국을 돌며 500명 이상의 추장 사인을 받아냈으며, 39명의 와이카토 추장들을 제외하곤 모두 사인을 했다. 뉴질랜드
1642년 최초로 뉴질랜드를 발견한 네덜란드 탐험가 아벌 타스만이 광대한 대륙이 계속 이어진다 추정하고 남아메리카의 남쪽 끝과 같은 이름인 "Staten Landt"라고 명명했다. 1645년 네덜란드 지도학자가 제일란트주의 이름을 따 "Nova Zeelandia"로 다시 명했다. 나중에 영국 탐험가 제임스 쿡이 영어식 이름으로 지금의 뉴질랜드(New Zealand)로 부르기 시작했다. 에어프랑스
1939년 10월 7일 에르오리앙(), 아에로포스탈(), 트랑스포르 아에리엥(, SGTA, 프랑스 최초의 운송회사, 1919년에 설립), 에르 위니옹(), 나비가시옹(, CIDNA)가 합병하여 설립되었다. 서던 크로스 루트
1958년에 콴타스 항공이 오스트레일리아에서 캐나다간 국제선 노선을 시초로 한다. 실제로 유럽까지 항로를 연장하는 방안이 검토됐으며 1959년에 멜버른에서 로스앤젤레스를 경유해 런던까지 운항하게 되었다. 1967년 이전까지만 해도 콴타스 항공이 이 구간을 독점을 했지만 이후 여러 항공사들이 진출하게 되었다. 현재 이 항로로 운항하는 항공사는 에어프랑스, 에어 타히티 누이, 에어 뉴질랜드 3개의 항공사로 알려져 있다. 한 때 에어 뉴질랜드에서 오클랜드에서 로스앤젤레스를 거쳐 런던과 홍콩을 경유해 다시 오클랜드로 돌아오는 세계 일주 노선이 있었으나 캥거루 루트()를 운항하고 있었던 캐세이패시픽 항공과 공동운항 협정을 맺으면서 2013년 3월에 운항을 중단하게 되었다. 라우다 항공
라우다 항공은 니키 라우다 의해 1979년 4월에 설립되었다. 1985년에 전세기 운항을 시작하고 1987년에 정기 노선을 개설하고 1989년에 방콕을 경유해 시드니와 멜버른으로 향하는 장거리 노선의 운항을 시작했다. 이렇게 라우다 항공의 경영은 성공했다. 그러나 1991년에 기체의 설계 결함으로 인해 태국에서 보잉 767 항공기가 추락하는 대참사가 일어났지만 이후 회복했다. 하지만 경영난에 빠지면서 경영권이 오스트리아 항공에 양도했다. 이후 2005년에 정기 노선은 오스트리아 항공에 합병해 보잉 777를 비롯해 다수의 비행기가 오스트리아 항공에 이관 되었고 현재는 에어버스 A320 기종으로 전세기를 운항 했으나 2012년 7월에 여름 운항 스캐쥴이 나옴과 동시에 오스트리아 항공에 합병이 발면되면서 2013년 3월에 합병되었다. 이후 오스트리아 마이 할리데이()에 의해 대체 되었다. 버진 오스트레일리아 홀딩스
2000년 버진 블루로 설립했다. 2001년 에어 뉴질랜드를 소유한 오스트레일리아의 제2의 항공사인 안셋 오스트레일리아를 리처드 브랜슨에게 인수를 제안 했지만 거절했다. 안셋 오스트레일리아가 파산함에 따라 2002년 안셋 오스트레일리아를 대체하기 위해 패트릭 공사와 계약을 했다. 회사의 50% 점유율에 대한 보답으로 패트릭은 자본을 투자해 새로운 주주로부터 하워드 정부와 정치 연결 혜택을 누릴 수있는 것이었고, 또 그린워시 회사가 오스트레일리아의 소유이라고 할 수 있도록 했다. 2003년 버진 그룹의 소장을 판매하는 모색으로 오스트레일리아의 증권 거래소에 제한했다. 2011년 1월 20일 뉴질랜드의 항공사인 에어 뉴질랜드가 버진 오스트레일리아 홀딩스의 지분을 일부 인수했다. 오리엔탈 에어 브리지
오리엔탈 에어 브리지는 나가사키현 등의 출자로 1961년 6월 12일 '나가사키 항공'이라는 이름으로 설립, 나가사키 현 내의 낙도에 위치한 공항들과 나가사키 공항, 후쿠오카 공항을 연결하는 정기편 운항을 시작했다. 인도네시아 에어아시아
인도네시아 에어아시아()는 1999년에 설립된 인도네시아의 저비용 항공사로 에어아시아가 소유하고 있다. 허브 공항으로 수카르노 하타 국제공항, 응우라라이 공항, 반다우다라 국제공항이 있다. 에어 세이셸
1977년 에어 마에()와 인터아일랜드 항공()과 합병되어 설립 했으며 1978년에 현재의 사명으로 변경했다. 1983년에 최초로 국제선을 취항해 프랑크푸르트와 런던에 취항했다. 1989년 ILFC로 부터 보잉 767-200ER를 도입 했으며 1990년에 보잉 767-300ER를 도입했다. 당시 미국 미시간주의 그랜드래피즈()에서 이륙하여 세이셸 국제공항에 도착하였다. 이 비행은 당시 쌍발 비행기가 세운 최장 비행 기록으로 비행 거리는 16시간 49분 29초 동안 1만 4311킬로미터를 운항했다. 도입한지 12년이 지난 이후 2001년에 보잉 767을 반납 했으며 2012년에 아랍에미리트의 항공사인 에티하드 항공이 지분 40%를 인수했다. 에어 아이슬란드
에어 아이슬란드 ()는 아이슬란드의 지역 항공사로 총 9개 노선을 취항하고 있다. 본사는 아이슬란드 레이캬비크에 위치해 있으며 1997년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 레이카비크 공항이 있다. 스위스 항공
1931년 스위스의 항공 회사 벨에어와 에이디 아스타 에어로가 합병해 설립되었다. 1945년 국영 항공사가 되었다. 1990년대 후반에 크로스 에어와 바루 에어를 설립하고 호텔 사업을 시작하는 등 SAirGroup을 설립했다. 사베나 항공과 함께 항공 동맹인 퀼리 플라이어를 창립했으며 AOM 프랑스 항공, LOT 폴란드 항공, TAP 포르투갈 등 유럽 항공사에 지분을 인수해 공사에도 지분 참여해 전성기를 이루게 되었다 에어 노스
에어 노스()은 캐나다의 지역 항공사 겸 화물 항공사와 전세 항공사를 겸하는 항공사로 본사는 캐나다 유콘 주 화이트호스에 위치해 있으며 1977년에 설립했다. 허브 공항으로 화이트호스 국제공항이 있다. 나이지리아 항공
1958년 기존에 운영했던 나이지리아의 항공 회사인 웨스트 아프리카 항공이 해산됨과 동시에 설립되었다. 1961년 나이지리아 정부가 인수되면서 자회사가 되었다. 이후 1972년에 트랜스월드 항공과 관리 지원 계약을 함께 해 미국 이동 통신사가 5년 동안 서로 다른, 경영 상업, 금융 분야에서 전문가를 제공했다. 이후 1979년에 KLM과 관리 지원 계약을 체결했다. 하지만 1980년대 실질적으로 수익을 초과 달성할 상당한 부채를 축적 되면서 경영난에 시달리게 되었다. 그로 인해 1997년에 영국 항공국으로부터 안전성 우려로 영국 취항을 금지 했으며 2000년에 나이지리아 정부의 주도하에 구조 조정이 시행 했으나 2003년에 파산하게 되었다. 나이지리아 항공은 주요 국제 항공사 가운데 하나였으며 30년이 넘는 기간 동안 안정적인 재정을 기반으로 영업했다. 이후 나이지리아 정부와 함께 버진 나이지리아으로 변경되어 2004년 영업을 시작 했으며 이와는 별도로 2002년에 아리크 에어를 설립해 나이지리아의 항공사 중 가장 빠르게 성장하는 항공사가 되었다. 에어 아스타나
2001년 9월 설립했으며 2002년 5월 보잉 737기 3대를 처음 도입했다. 2004년 보잉 757기 3대를 추가로 도입했으며, 같은 해 도입한 포커 50 기종 5대는 주로 국내선 노선에 취항했다. 카자흐스탄 정부가 2004년 2월 카자흐스탄 항공을 폐업시키고 기존의 모든 노선을 위임 하면서 국적 항공사가 되었다. 영국의 다국적 항공방위업체인 BAE 시스템즈와 카자흐스탄 정부가 지분을 각각 49%와 51% 소유한 합자회사 형태로 존재한다. 말레이시아 싱가포르 항공
1947년에 말레이얀 항공()으로 설립했으며 현재 말레이시아 증권거래소 상장 기업에 해당된다. 허브 공항인 쿠알라룸푸르 국제공항과 코타키나발루 국제공항에서 전 세계 100여 곳에 취항하고 있다. 1947년 국내선 노선을 운항을 시작했으며 3개월 만에 동남아시아 지역에 취항했다. 1957년 말레이시아가 독립을 선포한 이후 신규 노선을 확대했다. 1963년 말레이시아 연방 정부 수립과 함께 현재의 사명으로 변경했다. 이후 말레이시아, 싱가포르 정부가 공동 소유하게 되면서 다시 사명으로 변경했다. 1965년에 보르네오 항공()을 합병해 규모를 키웠고 1972년 공동소유 체제가 끝나면서 말레이시아 항공과 싱가포르 항공으로 분리했다. 라이언에어
이 회사는 1985년에 설립되었다. 저렴한 운임을 무기로 순식간에 규모를 확대해 현재 유럽의 저비용 항공사 중에서 가장 규모가 크다. 아일랜드의 더블린 공항과 영국 런던에서 3번째로 큰 런던 스탠스테드 공항 등의 허브 공항이 있다. 야트 에어웨이스
1927년 당시 베오그라드 왕국에 설립된 아에로푸트가 모태이다. 최초의 국제선은 베오그라드에서 오스트리아의 그라츠 노선을 취항했다. 1937년 국제선 항로 및 승객 수가 증가하자 미국 록히드사의 모델 10 엘렉트라 기종을 도입하여 제2차 세계 대전이 발발할 때까지 운항을 계속하였다. 1947년 4월 1일 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국이 수립되면서 회사 이름을 국적 항공사인 유고슬라비아 항공으로 변경하였다. 1985년 유럽 항공사로 최초로 보잉 737-300을 들여왔으며 이 시기에 매년 500만 명의 승객수를 기록하고 5대륙 80여 개 지역에 취항하는 등 성장하였으나 1992년 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국이 해체되고 유고슬라비아 전쟁이 일어나면서 국내선 노선만 취항이 제한되었다. 같은 해 국제 연합 안전보장이사회의 결의에 의해 국제선 노선 취항이 금지되었다가 1994년 해제되었다. 그 후 야트(JAT) 유고슬라브 항공으로 회사명을 바꾸었다가 2003년 1월 현재의 사명으로 변경 되었다가 2013년 10월에 에어 세르비아로 사명이 변경되었다. 토마스쿡 항공
원래 토마스쿡 항공은 1999년 9월 1일에 설립해 2000년 3월 27일에 취항을 시작했다. 이후 JMC 항공의 합병을 통해 플라잉 항공 도색과 전 스코틀랜드 항공과 칼슨 레저 그룹의 통합에 따라 1999년 10월 공동 소유하에 두 항공사를 인수왔다. 통합 이전에 1998년에 플라잉의 색상도 에어월드 항공과 통합했다. JMC 항공은 2003년 3월 31일에 토마스쿡 항공이 영국으로 변경했다. 에어 바누아투
에어 바누아투()은 바누아투의 국영 항공사로 총 33개 노선을 취항하고 있다. 본사는 바누아투 포트빌라 위치해 있으며 1981년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 포트 빌라 바우어필드 국제공항이 있다. 콴타스 항공
2001년에 전체 출자한 자회사인 오스트레일리아 항공을 설립했다. 2002년에 캥거루 루트 특성상 장거리로 운항하기 때문에 보잉사에 특별 주문을 요청해 6대의 보잉 747-400ER 기종을 도입했다. 2004년에 전체 출자한 자회사인 국내선만 운항하는 저가 항공사인 제트스타 항공을 설립했다. 이후에 콴타스 항공은 콴타스 항공와 제트스타 항공의 2개의 브랜드를 통합하면서 2006년 4월 자회사인 오스트레일리아 항공을 합병을 발표했다. 뉴질랜드의 역사
뉴질랜드의 역사는 700년 전 폴리네시아인들에 의해 발견된 후 시작되었다. 그들이 정착한 후 토지와 혈족 관계를 중심으로 한 마오리족 문화가 자리잡았다. 첫 유럽 탐험가가 1642년 뉴질랜드에 도착했고, 18세기 이후부터 탐험가, 항해사, 상인, 모험가들이 꾸준히 방문하였다. 1840년, 영국과 마오리 추장들 사이에 와이탕이 조약이 서명되면서, 뉴질랜드는 영국의 식민지가 되었고 마오리 사람들은 영국 국민으로서의 권리를 인정받았다. 20세기 부터는 유럽과 아시아 이민자들이 급증하였다. 전쟁을 거치고 유럽식 경제, 법률이 들어서면서 많은 마오리 소유의 토지들이 파케하(유럽 정부)의 소유로 넘어갔고, 대다수의 마오리들이 힘을 잃고 말았다. 프리덤 에어 (뉴질랜드)
당시 키위 국제항공이 오스트레일리아와 뉴질랜드간 국제선 노선 할인 서비스의 개시를 하면서 1995년에 설립해 같은 해 12월 키위 국제항공으로 부터 보잉 757-200 항공기로 취항했다. 최초로 마운트쿡 항공에 의해 남태평양에 노선을 획득 했으나 이후 에어뉴질랜드에 지분을 인수 하면서 사실상 자회사가 되었다. 2004년에 5대의 보잉 737-300 항공기를 도입 했으며 최초로 오스트레일리아간 논스톱 국제선 노선을 취항했다. 초기에 브리즈번, 골드코스트, 뉴캐슬, 시드니, 멜버른에서 해밀턴, 오클랜드, 웰링턴, 크라이스트처치, 더니든간 노선을 운항 했으며 피지에 취항했다. 2006년 6월에 에어 뉴질랜드로부터 에어버스 A320-200 기종을 도입했다. 하지만 연산자 증명서가 없어 2008년 3월에 취항을 정지 했으며 에어 뉴질랜드와 합병해 사실상 소멸되고 말았다. 유나이티드 콘티넨털 홀딩스
1926년 월터 바니가 바니 항공()으로 설립했다. 이후 1929년 UATC()라는 지주회사를 세우고 항공 외에 부품 회사 등 여러 계열사를 설립했다. 세계 대공황을 겪으면서 미국 정부가 독점 금지법을 수정함에 따라 1934년 UATC의 계열사 일부가 독립 기업으로 분리됐다. 이 계기로 유나이티드 항공이 탄생했다. 2000년대 초반 승객들이 저가 항공사로 대거 이동하고 2001년 9·11 테러가 발생하면서 경영난에 빠졌다. 2001년부터 1년 동안 2만 명의 직원을 해고하고 기내 서비스 일부도 중단했다. 2002년 미국 법원에 파산보호 신청을 냈고 2006년 파산보호 절차에서 벗어났다. 2010년 미국 4위 항공사인 콘티넨털 항공을 합병했다. 이 합병으로 승객 숫자 기준으로 세계 최대, 항공기와 취항지 숫자 기준으로 세계 2위의 항공 기업에 오르면서 현재의 사명으로 변경했다. 에어뉴질랜드 901편 추락 사고
하지만 콜린스 기장은 브리핑 시간을 알지 못했으며, 에어뉴질랜드 지상 컴퓨터에 기록된 항로의 좌표 기록이 1977년 뉴질랜드 교통부의 민간 항공과에서 승인한 비행 계획의 항로와도 상당히 달랐다. 결재된 비행 계획은 케이프 할렛에서 맥머도 무지향성 표지(NDB)까지 경로를 직접 따라가는 항로였으며, 우연하게도 12,448풋(3,794m) 높이의 에러버스 산 정상을 거의 직접적으로 넘어 비행하는 경로였다. 하지만 11월 9일 에어뉴질랜드의 지상 컴퓨터 시스템에 제시되어 출력된 내용에서의 브리핑은 남쪽에 치우친 항로로 넓은 맥머도 만의 중간 아래라는 것에 부합했으며, 에러버스 산에서도 동쪽으로 약 27마일(43km) 남은 거리였다. 이전 비행의 대부분만이 아닌 이번 비행 계획의 좌표도 이미 사고기의 관성 항법 장치(INS)에 저장되었고 맥머도 만 경로로 비행하는 것이었는데, 그 항로는 비행할 수 없음에 부합하는 것을 모르고 있었다. 에어 인디아 리저널
1996년 4월 1일에 설립 했으며 같은 해 6월 21일에 운항을 시작했다. 인디안 항공의 자회사에 속했으나 인디안 항공이 에어 인디아와 합병되면서 현재의 사명으로 변경했다. 과거에 보잉 737-200/Adv 기종으로 운항 했으나 기종이 노후화 되면서 화물기로 전환되어 현재는 에어 인디아 카고에서 운항하고 있다. 타이거 항공 오스트레일리아
싱가포르 항공이 49% 출자를 하고 있는 회사로 2007년에 설립해 같은 해 11월 23일 운항을 시작했다. 멜버른 공항과 애들레이드 공항이 허브 공항으로 2010년 4월 멜버른 근교의 아발론 공항도 허브 공항으로 지정되었다. 일본항공
일본항공은 걸프 전쟁 시작 전 이라크로부터 일본인들을 후송하는 역할을 담당하였다. 1992년에는 JAL 웨이즈가 설립되었고, 1997년에는 월트 디즈니 회사와 디즈니 도쿄의 공식 항공사 선정 합의를 발표하였다. 또한 그 해에 보잉 737을 갖춘 JAL 익스프레스가 설립되었고 역시 1997년에 투팍 아마루의 납치 사건의 협상을 돕기 위하여 일본 총리가 일본항공을 타고 페루로 가야만 했었다. 일본 항공은 이 시기에 보잉 777을 도입하였다. 이지젯 스위스
항공사는 1988년 5월 18일 TEA 바젤로() 설립 했으며 1989년 3월 23일에 최초로 취항을 시작해 다양한 유럽 지역에서 전세 항공편을 제공했다. 1998년 3월 이지젯은 1999년 4월 1일 프랜차이즈 서비스를 시작해 항공사의 40% 지분을 인수했다. 2007년 항공사의 지분은 개인 투자자와 영국의 저비용 항공사인 이지젯이 소유하고 있으며 430명의 직원을 거두는 회사로 성장하게 되었다. ASL 항공 아일랜드
ASL 항공 아일랜드()는 아일랜드의 화물 항공사로 섀넌 공항, 더블린 공항, 파리 샤를 드 골 공항이 허브 공항으로 1972년에 에어컨트랙터()로 설립되었고 주로 DHL 항공과 페덱스 익스프레스 항공편을 제공한다. 아이슬란드 익스프레스
2002년 설립했으며 아스트라 이오스 항공에서 보잉 737-300 항공기를 임대했다. 2003년 2월 27일부터 런던 스탠스테드 공항과 코펜하겐 공항간 국제선 노선을 운항했다. 2008년 런던 항로를 런던 개트윅 공항으로 변경했으나 2009년 11월 2일부터 런던 개트윅 공항 서비스와 함께 런던 스탠스테드 공항에서 다시 주 2회 취항하고 있다. 남극의 경제
2006년부터, 여러 선박들이 남극 대륙의 관광 명소로 운항하는 서비스가 생겼다. 호주에서는 현재 남극 대륙의 관광이나 비행을 위해 영공 비행을 하고 있으며, 뉴질랜드에서는 영공 비행이 1979년 말 에어뉴질랜드 901편이 에러버스 산에 충돌하는 사고가 있었다. 에미레이트 항공
1985년 5월 25일에 설립되었고 같은 해 10월 25일 2대의 항공기를 임차해 두바이에서 운항을 시작했다. 두바이 정부는 초기에 투자를 한 후 독립 기업으로 간주했다. 그래서 아흐메드 빈 사이드 알 마크툼이 회사 경영을 맡게 되었고 지금까지 회사를 이끌어오고 있다. 설립 이후 수 년에 걸쳐 보유 항공기와 취항지를 확대했다. 1988년부터 매년 흑자를 기록하며 빠르게 성장하면서 20년 동안 흑자를 기록하고 있다. 대한민국 노선을 개설한 것은 2005년 5월 1일부터 시작되었고 대한항공과 공동 운항하고 있다. 2007년 130대 이상의 항공기를 구매하는 등 적극적으로 항공기를 구매하고 있다. 실적과 서비스를 인정받아 지금까지 수많은 상을 수상하기도 했다. 지속적으로 신규 노선을 확대하며 성장세를 이어가고 있다. 에어버스의 에어버스 A380과 보잉사의 쌍발 제트기 보잉 777을 함께 보유하고 있다. 2008년 7월 28일 처음으로 에어버스 A380-800을 인도받았고 싱가포르항공에 이어 두 번째로 에어버스 A380-800을 운항하게 되었다. 에어버스 A380-800은 복층 구조의 초대형 여객기로 세계에서 가장 많은 승객을 태울 수 있는 기종으로 2010년 국제 여객 수송량 부문에서 6위를 기록했다. 그리고 2016년 영국의 항공전문 평가 기관인 스카이트랙스에 의해 세계 제 1위 항공사로 선정되었다.
FFP(Frequent Flyer Program)인 Skywards는 3년의 유효 기간이 적용되며, 회원 가입시 마일리지를 보너스로 증정한다. 하지만 인터넷으로 예매할 때 곧바로 해당 항공권의 부킹 클래스를 알 수 없다는 단점이 있으며, 결제가 끝난 후에 해당 티켓의 부킹 클래스가 나오므로 마일리지 적립을 생각한다면 조심해야 한다. 대한항공, 콴타스 항공, 일본항공 등과 마일리지를 제휴하고 있으나 대한항공은 이코노미 클래스 항공권의 경우 부킹 클래스가 Y인 것()만 적립되기 때문에 이코노미석의 할인항공권은 스카이패스에 아예 올릴 수 없다. 부킹 클래스가 Y인 이코노미 항공권은 인터넷 예약을 지원하지 않아 전화 예약을 해야 한다. 비즈니스와 퍼스트는 이코노미석에 비해 마일리지 적립 제약이 덜한 편이다. 리처드 브랜슨
1984년에 버진 애틀랜틱 항공을 설립했다. 당시 보잉 747-200 1대를 임대해 런던 개트윅 공항에서 뉴어크 리버티 국제공항 국제선 노선에 취항했다. 이후 점차 규모를 확대하고 1988년에 일본 나리타 국제공항 국제선 노선에 취항했다. 뉴질랜드의 국가
〈신이시여 뉴질랜드를 지켜주소서〉는 1870년대에 토머스 브래큰()이 작사하였고, 1876년에 존 조지프 우즈()가 작곡하였다. 1978년 6월 1일부터 〈신이여 여왕을 보호하소서〉와 더불어 공동으로 국가가 되었다. 남아프리카 항공
1929년 유니온 항공으로 설립해 1934년 남아프리카공화국 정부가 매입한 후 현재의 사명으로 변경했다. 같은 해 남아프리카공화국의 케이프타운, 더반, 요하네스버그 항로를 열었고 1935년에 사우스 웨스트 아프리카 항공을 인수하여 나미비아의 수도 빈트후크와 남아프리카공화국 노던 케이프 주 킴벌리 사이의 항공 우편 서비스를 시작했다. 1980년대말 들어 남아프리카공화국의 극단적 인종 차별 정책과 제도인 아파르트 헤이트에 대해 세계 각국이 제제에 나서면서 국제선 항로가 줄어 들었으나 1990년 아파르트 헤이트의 폐지로 옛 노선들을 회복하기 시작했다. 2006년 4월 10일 세계적인 항공 동맹인 스타 얼라이언스에 가입했다. 아프리카는 물론 세계에서도 뛰어난 항공사로 평가된다. 여러 주요 잡지와 국제 조직으로부터 아프리카 최고 항공사상을 여러 번 수상했다. 대한민국에는 취항하지 않고, 대신 스타 얼라이언스 가맹사인 아시아나항공을 통해 홍콩 국제공항 환승으로 요하네스버그로 갈 수 있게 코드쉐어를 맺었다. 에어 나미비아
1946년 사우스 웨스트 항공 트랜스포트()으로 설립되어 1948년 운항을 시작하였다. 1959년 3월 아일랜드 더블린에 본사가 있는 오릭스 항공()과 합병하여 사우스웨스트항공()이 되었다. 1965년 나미브 항공()이 단독 주주가 되었다. 1978년 사우스 웨스트 항공이 나미브 항공과 합병했다. 1982년 나미비아 정부가 대주주가 되었다. 1987년에 국영화가 되었다. 나미비아가 남아프리카공화국에 독립한 이후 1991년 10월 현재의 사명으로 변경했다. 1998년 나미비아 정부가 자금 지원을 받은 후 다시 나미비아 정부에 인수했다. 에어닛폰
1974년 3월 일본 근거리 항공으로 설립했고 같은해 11월에 요코하마 항공과 합병되었다. 1983년에 보잉 737 여객기를 도입했고 1987년 4월에 현재의 사명으로 변경되었다. 1992년에 에어버스 A320 여객기를 도입했고 1994년 12월에 최초로 중화민국 타이완 타오위안 국제공항과 후쿠오카 공항을 잇는 국제선이 신설되었다. 2000년 12월에 보잉 737-500을 도입했고 2004년 4월에 전일본공수 그룹 국내선의 편명을 ANA 편명으로 통합했다. 2006년 1월에 주부 센토레아 국제공항에서 타이완 타오위안 국제공항을 잇는 자사 정기 국제선이 신설되었고 2008년 6월에 보잉 737-800을 도입했다. 퍼시픽 블루 항공
퍼시픽 블루 항공()는 뉴질랜드의 저비용 항공사이자 버진 그룹의 자회사로 2003년에 설립해 2004년에 취항을 개시 했으나 2011년에 버진 오스트레일리아로 합병된 저비용 항공사로 본사는 뉴질랜드 크라이스트처치에 위치해 있다. 에어 넬슨
에어 넬슨은 1979년에 설립되어 같은 해에 운항하기 시작했다. 1988년에 지역 항공사의 브랜드이자 에어뉴질랜드의 자회사인 에어 뉴질랜드 링크가 설립되어 사업에 참여했으며 2002년 에어 뉴질랜드가 인수했다. 2004년 10월에 기존 샤브 340 기종에서 봄바디어 대쉬 Q 300로 교체를 발표했다. 마지막으로 샤브 340 기종은 2007년 9월에 마지막 취항을 끝으로 현재는 전 기종이 퇴역했다. 2016년 8월 26일 이글 항공이 운항을 종료함으로써 모든 보유 노선과 직원들은 에어넬슨으로 합병하였다. 또한 이글 항공에서 운행하던 비치크라프트 1900D 항공기는 모두 퇴역하였다. 하와이안 항공
지금의 하와이안 항공으로 잘 알려져 있는, 하와이안 항공의 전신인 인터아일랜드 항공(Inter-Island Airways)은 1929년 1월 30일에 설립되었다. 인터아일랜드 항공은 인터아일랜드 증기선 운항 회사(Inter-Island Steam Navigation Company)의 자회사로 1929년 10월 6일 벨란카 CH-300으로 영업을 시작하여, 오아후 섬(Oʽahu) 너머의 짧은 관광 비행을 제공하였다. 예약된 서비스는 추후에 시작 되면서 11월 11일에 취항되어 시코르스키 S-38s 기종을 도입해 항공편으로 호놀룰루에서 힐로를 경유해 마우이까지 운항했다.. 미국 항공우주국
1958년 7월 29일, 아이젠하워 대통령은 국가 항공 우주 결의에 서명해, 미국 항공우주국(National Aeronautics and Space Administration, NASA)이 정식으로 발족했다. 동년 10월 1일에 공식 업무가 시작되면서, NASA는 즉시 46년의 역사를 가지는 NACA의 조직(8천여 명의 직원, 1억 달러의 연간 예산, 세 개의 주요한 연구 시설(랭글리 연구소, 에임스 항공 연구소, 루이스 비행 추진 연구소)과 두 개의 작은 실험 시설 등)을 흡수했다. 뉴질랜드
서기 1250년부터 1300년 사이에 폴리네시아인이 정착하고 나서 독특한 마오리족 문화가 발전되었다. 1642년에는 네덜란드의 탐험가 아벌 타스만이 유럽인으로는 최초로 뉴질랜드를 발견했다. 19세기 초반 뉴질랜드에 감자와 머스킷 총이 도입되면서 머스킷 전쟁이 발발하는 계기가 되고, 마오리족은 격변의 시기를 겪었다. 1840년 마오리족은 영국에 뉴질랜드의 통치권을 양도하는 와이탕이 조약을 체결했다. 이후 이민자가 급속히 증가하면서 갈등이 커졌고, 마오리족이 북섬 중부 땅을 몰수당하게 되는 뉴질랜드 전쟁(으로 이어진다. 1890년대 여성의 투표권과 함께 경제 불황이 찾아왔고 1930년대부터 사회민주주의자들의 노력으로써 복지 국가를 만들어갔다. 제2차 세계 대전 이후 뉴질랜드는 오스트레일리아, 미국과 함께 태평양 안전 보장 조약(ANZUS)에 가입했으나, 나중에 군사 동맹 체제로 전환된다. 1950년대 뉴질랜드는 세계에서 가장 생활 수준이 높은 나라 중 하나였지만 1970년대 오일 쇼크와 영국의 유럽 경제 공동체 가입으로 심각한 경제 불황에 빠졌다. 1980년대 동안 보호 무역이 완화되고 변형된 자유 무역 경제가 퍼지면서 한때 수출품의 대부분이었던 양(털, 고기)이 유제품, 육류, 와인으로부터 추월당하는 등 주요 경제적 변화를 겪었다. 에어뉴질랜드 901편 추락 사고
무난하게 이륙한지 4시간이 지났을때 맥머도 기지에서 42마일(68km) 떨어진 위치를 비행하고 있었다. 무선 교신 센터에서는 10,000피트(3,000m)로 "시각적으로" 계속 하강하는 것을 허가했다. 비록 좋은 날씨에서도 당시 항공 안전 규정에서는 비행에서 6,000피트(1,800m) 아래로 저공 비행하는 것을 허가하지 않았으나 에어 뉴질랜드의 자사의 여행 잡지에서는 이전 비행에서의 분명한 6,000피트(1,800m)미만 비행의 사진을 보여 주고 있었다. 콜린스 기장도 비행기가 얼음 구멍의 물을 넘어갈 것이라고 믿었던 상황이었다. 사우스웨스트 항공
당초 켈러허는 엉뚱한 계획이라고 느꼈지만 운임이 싸고 자주 운항하며 정시성까지 우수한 항공 회사라면 성공할 것이라고 예측한다. 결국 1967년 3월 15일 켈러허는 에어 사우스 웨스트 설립을 신청한다. 당초 자본금은 킹과 켈러허가 출자해 정치적인 지원을 모으는 활동에 착수하는 것과 동시에 사업에 필요한 자본금의 모집을 개시한다. 켈러허는 법률상의 분쟁이 있을 것을 예상해 모집하는 자본금의 총액을 당초 예상의 25만 달러부터 50만 달러까지 텍사스주에서 영향력을 가지는 정계나 재계의 인물로부터 출자자를 더해 가기로 했다. 리저널 익스프레스 항공
리저널 익스프레스 항공()은 오스트레일리아의 지역 항공사로 뉴사우스웨일즈 주 마스코트에 본부를 두고 있으며, 2002년에 오스트레일리아 와이드 항공()으로 설립되었다. 2005년에 에어링크가 인수를 했으며 이후 2007년에 브리즈번과 메리버러에 취항했다. 바하마 항공
이 항공사의 설립된 배경은 1970년에 영국항공이 바하마 노선 취항을 중지했다. 이로 인해 바하마 정부는 플라밍고 항공()과 아웃 아일랜드 항공()을 인수하여 1973년 6월에 설립하였다. 설립 당시 취악한 문제로 인해 어려움을 겪었으나 이후 보잉 737 도입과 동시에 1972년에 미국 플로리다주 탬파에 최초로 취항한데 이어 1973년에 플로리다주 도시에 취항을 했다. 1980년대에 미국 북동부 지역에 취항을 했으나 수익성 문제로 인해 1989년에 운항을 중지시켰다. 1989년에 보잉 727 기종을 도입과 동시에 승무원도 정식 유니폼을 입기 시작했다. 2010년에 보잉 737-200 기종을 대체하기 위해 봄바디어 대쉬 Q 300 기종을 도입했다. 뉴질랜드
1840년 마오리족은 자신들을 보호해주는 대가로 뉴질랜드의 통치권을 영국에 양도하는 와이탕이 조약을 체결하였다. 그 이후부터 뉴질랜드회사, 오타고협회, 캔터베리협회 등을 통하여 각지에서 이민자가 건너오기 시작하였다. 1880년대 초 냉동선이 개발되자 오지에서도 농목업이 발전하였고, 1852년에는 뉴질랜드 헌법에 따라 뉴질랜드 정부가 들어서게 되었다. 제트커넥트 (뉴질랜드)
제트 커넥트()은 2001년에 설립된 뉴질랜드의 항공사로 콴타스 항공이 소유하고 있다. 허브 공항은 오클랜드 국제공항과 웰링턴 국제공항이 있다. 오스트레일리아 항공
콴타스 항공이 100% 출자하여 2001년 설립했다. 주로 목적지는 이용자를 대상으로 한 항공사로 케언스 공항을 허브 공항으로 ​​보잉 767-300ER 항공기를 전 좌석 이코노미 사양을 운항했다. 콴타스 항공 계열이 있지만 회사의 마일리지 프로그램 콴타스 상용 고객 우대 마일이 적립되지 않았다. 2006년 7월 콴타스 항공은 2대 브랜드 전략의 일환으로 7월에 운항을 중지와 동시에 콴타스 항공에 합병 되었다. 와이탕이 조약
뉴질랜드에 도래한 백인들은 마오리 사람들을 속여 물건을 약탈하고 죽였다. 뉴질랜드는 당시 세계에서 가장 무질서한 곳이었다. 그 이후부터 뉴질랜드 회사, 오타고 협회, 캔터베리 협회 등을 통하여 각지에서 이민자가 건너오기 시작하였다. 그러한 이곳에 이주를 재촉한 사람이 에드워드 와케필드이다. 1837년에 그는 영국에 뉴질랜드협회를 세우고 식민운동을 시작했다. 다음 해 뉴질랜드 토지회사를 설립하고는 뉴질랜드의 토지를 마음대로 팔았다. 이 토지를 매입한 사람들이 제1차 조직 이주민이 되는 것이다. 이렇게 원주민과 유럽인과의 접촉이 잦아지면서 교역이 시작되었고 그러면서 점차 마오리들의 입장에선 다음과 같은 이유에서 영국의 식민지가 되기를 원했다. 아우스트랄 항공
이 항공사의 시초는 1956년에 설립한 아르헨티나 연안 공수()와 1957년에 설립한 아우스트랄 아르헨티나 항공()으로 1971년에 두 항공사가 합병해 현재의 사명으로 변경했다. 1980년에 아르헨티나 정부가 인수해 국영 항공사가 되었으며 1981년과 1983년에 두 번의 민영화를 시도 했으나 이루지 못했다. 1987년에 지주 회사인 씨엘로스델수르()가 인수해 개인 소유가 되었다. 1988년에 국제 항공 운송 협회(IATA)에 가입했다. 하지만 민영화 한 지 3년만인 1990년에 아르헨티나 항공이 85% 지분을 확보하기 위해 민영화를 했으며 이후 지주 회사인 씨엘로스델수르가 이베리아 항공에 매각 했다가 1998년에 아르헨티나 항공에 인수되어 자회사가 되었다. 2008년 9월에 다시 국유화가 되었으며 2010년 6월에 항공기 도장이 변경되었다. 2012년 8월 모기업인 아르헨티나 항공과 함께 항공 동맹인 스카이팀에 가입했다. 최근들어 아르헨티나 항공과 통합하는 방안이 검토되고 있지만 노동 조합의 반발로 사측과 지속적으로 충돌하고 있다. 에어프랑스
에어프랑스는 유럽의 넓은 지역과 북아프리카의 프랑스 식민지 등에 항공기를 운항하였다. 제2차 세계 대전 동안에는 에어프랑스는 모로코 카사블랑카로 본사를 옮겼었다. 영화 카사블랑카에 에어프랑스가 묘사되었다. 제2차 세계 대전이 끝나고 회사는 국유화되어 국유회사 에어프랑스()가 1946년 1월 1일 설립되었다. Airpaz
A. 인도네시아 루피아 (IDR)
B. 말레이시아 링깃 (MYR)
C. 태국 목욕탕 (THB)
D. 중국 위안 (CNY)
E. 필리핀 페소 (PHP)
F. 호주 달러 (AUD)
G. 일본 엔 (JPY)
AUD, EUR, IDR, HKD, KRW, MYR, SGD, THB, USD와 같은 다른 통화로 비행기 표를 지불하는 것은 마스터 카드 / 비자 로고, VISA 및 JCB가있는 신용 카드를 사용하여 수행 할 수 있습니다
Airpaz는 2011 년에 설립되었습니다 수룽, 붕수, Jhon Wang, 레너드, 제프리 W, 해리 DS ' & Willy Y 의해 설립되었습니다. 마운트쿡 항공
1930년에 다시 퀸스타운 마운트쿡 항공을 설립했다. 설립 후 뉴질랜드의 전세기를 운항하고 있으나 제2차 세계대전 발발로 인해 영업이 중단 되었다가 1952년에 운항 재개와 동시에 마운트쿡 에어 서비스로 사명이 변경 했으며 1961년 현재의 사명으로 변경되어 크라이스트처치, 퀸스타운과 뉴질랜드 지역에 더글러스 DC-3로 운항하기 시작했다. 현재 마운트쿡 항공은 에어 뉴질랜드 링크()의 지역 항공사 브랜드로 운항하고 있다. 에어 오리앙
에어 아시리(1928년 설립) 에어 유니온 릴린 오리엔트 합병 하면서 1929년에 설립했다.(1923년 설립) 이 항공사는 1933년 10월 7일 에어프랑스에 합병되어 재설립 했다. 캐나디안 항공
캐나디안 항공()은 1987년에 캐나다 퍼시픽 항공, 퍼시픽 웨스턴 항공과 합병 후 설립되어 2000년에 에어캐나다에 합병된 캐나다의 항공사로 허브 공항은 캘거리 국제공항, 몬트리올 미라벨 국제공항, 토론토 피어슨 국제공항, 밴쿠버 국제공항으로 캐나다에서 에어캐나다 다음으로 두 번째로 큰 항공사로 알려져 있었다. 항공 동맹인 원월드의 창립 맴버로 캐나다의 대표적 국적기 중 하나로 알려졌다. 이지젯
1995년 10월 18일 키프로스 출신으로 이지 그룹의 창설자인 스테리오스 하지 이오아누()가 설립해 11월 10일부터 운항을 개시했다. 당시 예약은 인터넷과 전화가 가능했고 기내식과 음료는 유료로 하는등 서비스의 철저 효율화를 도모해 기존의 항공 회사에 비해 파격의 저렴한 운임으로 알려진 영국의 저비용 항공사로 알려져 있다. 에어뉴질랜드 901편 추락 사고
에어뉴질랜드의 로고이기도 한 코루 로고와 함께 사고기 꼬리부분의 수직 안정판이 확실히 보였으며 눈에 파묻힌채 발견되었다. 승객의 시신과 사고기의 파편들은 신원확인과 감식을 위해 오클랜드로 이송되었다. 사망자 가운데 나머지 44명은 개별적으로도 확인되지 못했다. 1980년 2월 22일에 사망자들을 위한 장례식이 거행되었다. 에어 인디아
인도 최초의 항공기 역사는 1911년에 시작 했지만 이 회사의 모태는 인도 민간 항공사의 아버지이자 창설자인 타타가 타타항공으로 설립되어 1932년에 소형 단발 경비행기로 카라치에서 아메다바드를 경유하여 뭄바이까지 우편물 수송을 위한 첫 비행을 한 것에서 비롯되었다. 제2차 세계대전 중에 비행기들이 대부분 전투기로 쓰이기도 했지만 전쟁 후인 1946년에 공사로 전환되고 현재의 사명으로 변경되었다. 이어 1948년 8월부터 주말에 런던을 경유하여 카이로와 제네바의 국제선 노선에 취항하면서 잠시 인도국제항공으로 사명이 변경되었다. 하지만 1950년대에 들어서 재정의 악화로 다양한 정기항로의 운영이 어려워지자 인도 정부는 1953년에 항공수송산업을 국유화했으며 이에 따라 두 개의 법인체가 창설되었다. 당시 인디안 항공은 8개의 국내 정기 항공로를 합병하여 국내선 항공 회사로 운영했고 인도국제항공은 국제선 항공 수송을 했다. 1962년에 다시 현재의 사명으로 재환원 되었다. 1990년에 인디안 항공과 협력하여 암만에서 인도인 피난민 11만 1711명을 뭄바이까지 공수했다. 59일에 걸쳐 488회의 비행기가 투입된 이 대공수 작업은 세계 최대의 기록으로 기네스북에 기록되었다. 2007년 인도 정부는 두 국영 항공사인 인디안 항공과 합병하는 계획을 추진했다. 2011년 두 회사는 인디안 항공과 합병되면서 현재에 이르고 있다. 대한민국에 보잉 787을 처음으로 정기편에 투입한 항공사이며, 인천국제공항에서 홍콩을 경유, 뉴델리로 가는 노선에 2013년 6월부터 투입하여 운항 중이다. 2014년 7월 11일에 항공 동맹인 스타 얼라이언스에 정식 회원이 되었다.에어 인디아는 설립 이래 수 차례의 사고를 경험하였다. 1950년에 최초로 일어난 에어 인디아 245편을 시작으로 그 뒤에도 여러 준사고들 때문에 에어 인디아는 안전성을 의심 받아왔다. 2013년 1월 23일, 독일 항공 사고 조사국인 JACDEC가 항공 안전 순위에서 60개의 국영 항공사 중에서 위험한 항공사 3위로 선정되었다. 또한 에어 인디아 항공편은 테러 공격도 속하기 때문에 사건 및 사고에 포함된다. 에어링구스
아일랜드 정부가 항공사 지분의 85%를 소유하고 있으나 회사의 자율적인 운영을 보장하고 있다. 1936년 5월 22일 설립해 1937년 14명의 승객을 싣고 더블린에서 영국의 브리스톨을 운항했다. 항공기의 겉모습은 파란색과 초록색으로 이루어져 있으며 꼬리 날개 위에 아일랜드의 상징인 클로버가 그려져 있다. 2000년 항공 동맹인 원월드에 가입했다. 2006년까지 85%의 지분을 보유하고 있던 아일랜드 정부가 지분을 줄이자 런던 증권거래소에 상장했다. 2007년 3월에 항공 동맹인 원월드를 탈퇴하고 이후 항공 동맹인 스타 얼라이언스, 스카이팀과 업무 코드를 제휴하고 있다. 2009년 한 해 동안 1천만 명의 승객에게 운항 편의를 제공했다. 2015년 5월 영국항공과 이베리아 항공을 산하에 두고 있는 국제항공 그룹에 인수됐다. 뉴질랜드
1951년에 오스트레일리아, 뉴질랜드, 미국은 공식적으로 태평양 안전 보장 조약(ANZUS Treaty)을 체결했다. 이는 태평양 지역 방어를 위한 군사동맹이다. 1985년에는 비핵화지대(Nuclear freezone)을 선언하였으며 1985년 남태평양 국가들과의 비핵화선언인 라로통가 조약(Treaty of Rarotonga)을 체결했다. 1987년 데이빗 레인지가 이끄는 사민주의 정당인 노동당에 의해 뉴질랜드 비핵화지대 선언이 국회에서 통과되었다. 결과적으로, 미국 핵추진함에 대한 뉴질랜드 기항불허로 이어져 ANZUS조약의 권리가 중지되기도 했다. 2006년 기준 노동당(Labour Government) 헬렌 클라크 총리는 야당인 국민당(National Party)의 지지도 함께 이끌며 뉴질랜드 비핵화지대(Nuclear-free zone)의 입지를 고수하고 있다. 캐나다 항공
캐나다 항공()은 캐나다의 항공사로 1926년에 제임스 암스트롱 리처드슨이 WCA로 설립되어 1942년에 캐나다의 여러 개의 항공사가 합병 되면서 캐나다 퍼시픽 항공으로 재편했다. 뉴사우스웨일스 식민지
1840년 11월 16일, 영국 정부는 뉴질랜드 식민지 건립 헌장을 발표한다. 이 헌장은 뉴질랜드 식민지(The Colony of New Zealand)가 1841년 7월 1일부터 왕령식민지로써 뉴사우스웨일스 식민지로부터 독립한다고 명시했다. 에어 뉴질랜드
에어 뉴질랜드()는 뉴질랜드의 항공사로 오클랜드에 본사가 있으며, 허브 공항인 오클랜드 국제공항 등을 통해 전 세계 4개 대륙에 취항하고 있다. 지역적 특성상 남태평양의 중심 도시를 연결하고 있다. 세계 최대의 항공 동맹인 스타 얼라이언스의 회원사로 자회사는 에어 넬슨, 마운트쿡 항공이 있으며, 뉴질랜드의 국내선 노선을 운항한다. 퍼시픽 블루 항공
퍼시픽 블루는 2003년에 설립되어 2004년 1월부터 뉴질랜드의 크라이스트처치와 오스트레일리아의 브리즈번을 잇는 국제선 노선을 시작했다. 그와 동시에 웰링턴과 시드니를 연결하는 노선을 신설했다. 하지만 3개월 간에 운항이 중단된 적이 있다. 스칸디나비아 항공
스칸디나비아 항공()은 노르웨이, 스웨덴, 덴마크 3국 연합으로 구성된 항공사이다. 본래는 스웨덴 국적의 항공사였다. 1946년 8월 1일 설립됐고, 1997년 5월 14일에 결성된 스타 얼라이언스의 초창기 회원사 중 하나이다. 나스에어
2006년 설립됐다. 2011년 에리트레아 항공과 합병했으며, 같은 이름의 다른 항공사와 구분하기 위해 ‘나스에어 에리트레아’로 사명을 바꿨다. 에어 베를린
1978년 당시 독일은 동독과 서독으로 나눠저 있어 루프트한자와 같은 서독 항공사가 서베를린으로 운항할 수 없었다. 당시 서베를린에 취항하기 위해 미국 오리건주에서 에어 베를린 USA를 설립했다. 1990년 10월 3일 독일의 통일 이후 1991년에 ()를 설립하고 독일로 본사를 이전했다. 1997년 IATA에 가맹했고, 2004년 오스트리아의 저비용 항공사인 니키 항공의 일부 지분을 인수해 "low fares alliance"로 제휴 관계를 맺고 있으며 같은 해 1,200만 명의 승객을 수송하였다. 2006년 뮌헨의 저비용 항공사 DBA 항공을 설립해 다른 브랜드로 취항을 계속했으나 이듬해 해결했다. 2007년에는 뒤셀도르프 국제공항을 허브 공항으로 하는 LTU 국제항공을 인수하면서 현재 유럽에서 3번째 규모의 항공사 그룹을 형성하고 있다. 2012년 3월 20일 항공 동맹인 원월드에 가입했다. 2016년 9월부터 단거리와 중거리 노선에서 모든 기내 서비스가 유료로 전환되고 장거리 노선에는 기존과 같은 풀서비스가 제공된다. 2017년 8월 15일 지속된 경영 악화로 파산 신청을 했다. 최대 주주인 아랍에미리트(UAE) 국영 항공사 에티하드는 적자가 누적된 에어 베를린에 대한 재정적인 지원을 중단하기로 결정했다. 루프트 한자에서 항공기 80대를 2조원에 인수하고 직원 3000명을 자회사에 고용하기로 하였다. 이지젯은 항공기 20~30대 계약중이다. 결국 2017년 10월 28일 에어 베를린은 파산하였다. 에어 모리셔스
1967년 이탈리아 사업가인 아메데 마인그라드()가 설립했다. 1972년 모리셔스의 속령(屬領)이었던 로드리게스 섬으로 첫 운항을 시작했다. 1977년 임대로 도입한 보잉 707 항공기를 이용해 국제선 운항을 시작했다. 1970년대와 1980년대에 보잉 707과 보잉 747이 주력 기종이었으나 1994년 에어버스 A340 항공기를 도입하면서 보잉 747 항공기는 퇴역했다. 1995년 모리셔스 증권에 상장했다. 2006년에 새로 도입한 에어버스 A340-300 항공기를 런던과 홍콩 노선에 투입했다. 세계 항공사의 사고 통계를 집계하는 ASN()의 자료에 따르면 설립 이후 2012년까지 사고 기록이 없었다. 제트스타 항공
제트스타 항공()은 2004년 5월 25일 영업을 시작하여 오스트레일리아 국내선, 뉴질랜드 국내선 및 아시아와 태평양 지역 주요 도시의 국제선을 운항하는 오스트레일리아의 콴타스 항공과 싱가포르인이 합작 투자한 저비용 항공사로 2010년 초반에 말레이시아의 저비용 항공사인 에어아시아와 제휴를 맺었다. 이는 저비용 항공사 중에서 최초로 제휴한 것이다. 저먼윙스
이 회사는 유로윙스가 100% 출자를 하면서 2002년 10월 27일에 설립했다. 2005년 12월에 에어버스 A319-100 항공기를 주문 했으며 2004년 겨울부터 2005년까지 보잉 717를 임대해 운항하기도 했다. 2009년 1월 유로윙스와 함께 루프트한자에 인수 되었다. 뉴질랜드의 역사
1951년에 오스트레일리아, 뉴질랜드, 미국은 공식적으로 안전보장조약(ANZUS Treaty)을 체결했다. 이는 태평양 지역 방어를 위한 군사동맹이다. 1980년대 경제에 대한 규제가 많이 줄었고 동성애자들에 대한 비범죄화 등의 자유주의적인 정책들이 만들어졌다. 영국과 미국을 따르던 외교 정책 역시 독립적으로 변하였다. 이후 정권들도 자유 경제 풍토에도 불구하고 대체로 이 정책들을 유지하고 있다. 1985년에는 비핵화지대(Nuclear freezone)을 선언하였으며, 1985년 남태평양 국가들과의 비핵화선언인 《라로통가 조약》(Treaty of Rarotonga)을 체결했다. 1987년 데이빗 레인즈가 이끄는 노동당에 의해 뉴질랜드 비핵화지대 선언이 국회에서 통과되었다. 결과적으로, 미국 핵추진함에 대한 뉴질랜드 기항불허로 이어져 ANZUS조약의 권리가 중지되기도 했다. 2006년 기준 노동당(Labour Government) 헬렌 클라크(Helen Clark) 총리는 야당인 국민당(National Party)의 지지도 함께 이끌며 뉴질랜드 비핵화지대(Nuclear-free zone)의 입지를 고수하고 있다. 에어 넬슨
에어 넬슨()은 뉴질랜드의 지역 항공사로 총 15개 노선을 취항하고 있다. 본사는 뉴질랜드 넬슨에 위치해 있으며 1979년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 오클랜드 국제공항, 웰링턴 국제공항, 크라이스트처치 국제공항이 있다. 이글 항공
1969년에 설립되어 비행 학교로 시작했으며 1973년 운항을 시작했다. 1976년과 1979년에 터보프롭 항공기를 도입했다. 1988년에 지역 항공사의 브랜드이자 에어뉴질랜드의 자회사인 에어 뉴질랜드 링크가 설립되어 사업에 참여했으며, 1991년에 에어뉴질랜드가 50%의 지분을 인수했다. 하지만 계속되는 적자와 경영난 문제로 2010년부터 노선을 축소시키고 항공기를 퇴역하기 시작했다. 그리고 2016년 8월 26일 마지막으로 모든 운항을 종료하고 보유 노선과 직원들은 에어 넬슨으로 합병하였다. 또한 모든 비치크라프트 1900D 항공기는 퇴역했다.